Als ich mich entschied, den Winter 2020 in Japan zu verbringen, wusste ich, dass es ein völlig einzigartiges Erlebnis werden würde, weit entfernt von den Wintersaisonen, in denen ich in Europa aufgewachsen war, oder sogar denen, die ich zuletzt in Neuseeland genossen hatte. Japan war schon immer auf meinem Radar – man kann die Tatsache nicht ignorieren, dass Japan eines der angesehensten Skigebiete der Welt ist – aber ich hatte es nie geschafft. Eine sechsmonatige Lücke zwischen den Visa bot das perfekte Zeitfenster, um eine japanische Saison in ein bereits unglaubliches Reisejahr einzufügen. Damals wussten wir nicht, dass alles zu einem bizarren Ende kommen würde, aber ich schweife ab.
Abgesehen von den normalen Macken, die mit einem japanischen Winter verbunden sind, hatte ich das Glück, zwei kreative Köpfe zu treffen (und mit ihnen zu leben), die einen verrückten Plan ausgebrütet hatten, einen wunderschön einzigartigen Campervan auf der Ladefläche eines Kei-Trucks zu bauen. Für den Uneingeweihten ist ein Kei-Truck ein winziger Pickup, der in ganz Japan ausgiebig für Transport und Landwirtschaft verwendet wird. Diese winzigen Lastwagen haben einen satten 600-cm³-Motor und so viel Kraft wie ein halber Esel.
Zwischen der Arbeit, der Jagd nach neuen Spuren und dem Stützen einer der vielen Bars in der Stadt stahlen sich Henry und Charlie Zeit, um an diesem rollenden Miniaturhaus in Henrys Garage zu arbeiten. Im Vorfeld des Winters hatten die Jungen Materialien aus ganz Hokkaido beschafft und dabei unerwünschtes Holz, Wellblechplatten, alte Fenster und Türen verwendet, was immer sie in die Finger bekommen konnten. Das Ethos des Recyclings, der Wiederverwendung und der Wiederverwendung stand im Mittelpunkt des Baus. Wabi Sabi ist die japanische Philosophie, Schönheit in Unregelmäßigkeiten und Unvollkommenheiten zu finden, und die Konstruktion zelebriert Unvollkommenheit und hält diese Idee im Kern.
Mit der Petroleumheizung und heißem Kaffee auf dem Herd war das Holzskelett für den Bau ziemlich schnell aufgebaut. Henry, ein „Talent in allen Gassen“, weiß ein oder zwei Dinge über das Bauen, sodass die grundlegende Rahmung kein Problem war. An diesem Punkt wurde die Gesamtform des Wohnmobils festgelegt, mit seinem steilen A-Rahmen-Dach, den breiten Hüften und den dicken Wänden – ein Kunstwerk für Kabinenpornos. Die nächste Herausforderung bestand darin, das Dach aufzusetzen und so viel Isolierung wie möglich in die Stollen einzubauen, um sie vor dem harten Hokkaido-Winter zu schützen.
Der Druck war groß, den Bau fertigzustellen. Der ganze Grund hinter dem Projekt war, Stürme um Hokkaido herum zu jagen – einen der schneereichsten Orte der Erde – auf der Suche nach neuem Terrain abseits der geschäftigen Touristenzentren. Bald darauf schlich sich Ende Februar an uns heran und ein voller Arbeitsplan ließ wenig Zeit, um an dem Projekt zu arbeiten. Es war ungefähr zu dieser Zeit, als Henrys Freundin Miho einige Nachforschungen über die Legalität ihrer Gründung anstellte und entdeckte, dass die zusätzliche Breite der Kabine auf der Ladefläche den Lastwagen illegal machte. Katastrophe. Mit fast allen Außenverkleidungen und eingebauten Fenstern und Türen war dies mehr als nur ein Kinderspiel. Probieren Sie die ganze Werkzeugtasche aus!
Nach langem Kopfzerbrechen wurde eine Lösung gefunden – Kabine vom LKW abschrauben, drüber schieben bis eine Seite bündig ist und den Überhang auf der gegenüberliegenden Seite abschneiden. Verrückt, ich weiß, aber das war die einzige Möglichkeit, die japanischen Straßengesetze einzuhalten, ohne den gesamten Rahmen zu demontieren, was bedeuten würde, dass nur eine Woche entfernt eine Gelegenheit verpasst würde. Henry und unser guter Freund Ewan verbrachten einen Tag damit, die schwere Kabine umzuhängen und dann den Überschuss abzuhacken. Nachdem die Schindeln wieder zusammengeflickt waren, wurden sie wieder angebracht und dem Innenraum einige grundlegende Annehmlichkeiten hinzugefügt.
Am 22. Februar verließen Charlie und Henry Niseko im neu benannten Sabi Chan (Sabi bedeutet Rost auf Japanisch) und begannen ihre Suche nach Norden in die Wildnis von Hokkaido. Nur ein paar Tage später sollte der Sturm der Saison in der Daisetsuzan-Kette in Zentral-Hokkaido eintreffen, und ich wollte ihn nicht verpassen. Unser Freund Angus und ich schafften es von der Arbeit, packten das Auto mit all unserer Ausrüstung und machten uns auf die lange Fahrt nach Asahidake.
Kaum waren wir in der Region angekommen, hüllte uns ein Schneesturm, wie ich ihn noch nie gesehen habe, in handgroße Schneeflocken. Es war unerbittlich. Als wir anfingen, für die Nacht zu unserem Hotel aufzusteigen, verschlechterten sich die Bedingungen erheblich, mit über einem halben Meter Schnee auf den Straßen, keiner Schneeräumung in Sicht und der Dunkelheit der Nacht ringsum. Ich schickte Henry eine Nachricht, um sie vor den sich verschlechternden Straßen zu warnen, da ich befürchtete, sie würden es nicht den Hügel hinauf schaffen.
Ein paar Stunden vergingen ohne ein Zeichen. Angus und ich stürzten uns in eine große Schüssel Ramen und ein paar Kirins, während wir gespannt auf die Ankunft der Jungs warteten. Das Telefonsignal war auf der Bergstraße spärlich und wir waren uns nicht sicher, ob Sabi Chan auf halber Höhe des Passes zum Stehen gekommen war. Und dann tauchte aus dem Nichts das kleine A-förmige Dach hinter der Schneewehe auf. Beschwingt und offensichtlich immer noch gefesselt von der Todesfahrt den Hügel hinauf, sprangen Henry und Charlie aus dem Fahrerhaus und kamen schnell hinein, um von der wildesten Fahrt ihres Lebens zu erzählen. Es schneite weiter, als wir uns für die Nacht zurückzogen, Angus und ich in einem schönen warmen Bett, während Charlie und Henry draußen auf dem Parkplatz schliefen – ich war an diesem Punkt nicht eifersüchtig, aber ich konnte in Erwartung des nächsten Tages nicht schlafen Reiten.
Tatsächlich war der nächste Morgen alles, was wir uns erhofft hatten; über einen Meter kalter, trockener Pulverschnee und strahlend blauer Himmel. Das Innere von Sabi Chan war über Nacht gefroren und die Jungs sahen aus, als hätten sie kein Auge zugedrückt, aber wir tranken schnell einen Kaffee und fuhren lange vor Öffnung zum Parkplatz der Asahidake-Seilbahn, um uns in die Ticketschlange einzureihen. Die einzelne Gondel dient dem ganzen Berg als Zugang zum Backcountry-Terrain – wenige Pistenabfahrten, keine markierten Trails als solche; ein offener Spielplatz, wenn Sie so wollen.
Ich kann ehrlich sagen, dass ich an diesem Morgen einige der tiefsten Wendungen meines Lebens hatte. In den Rinnen hatten sich halstiefe Schneetaschen gebildet, die wir aufspachtelten. Nachdem alle Linien der Lifte verfolgt waren, zogen wir unsere Felle an und wagten uns auf die Suche nach frischen Weiden. Leichter gesagt als getan, wenn die Schneedecke hüfttief ist!
Später am Tag fuhren Angus und ich nach unten, um einen Kaffee zu trinken und auf den Lift zu warten, und ließen Charlie und Henry auf dem Berg zurück, um noch ein paar Aufnahmen zu machen. Als wir in der Liftschlange warteten, eilte Charlie durch die Menschenmenge und hielt sich verzweifelt die Schulter. „Weiß jemand, wie man eine Schulter verlagert?“ er weinte. Wir wissen immer noch nicht genau, wie es passiert ist, aber Charlie ist gestürzt, hat seine ohnehin schon wacklige Schulter herausgerissen und konnte sie nicht wieder hineinbekommen. Wir haben alles versucht, aber ohne Erfolg. Es blieb nur noch zu packen und über eine Stunde zum nächsten Krankenhaus zu fahren.
Trotz der Tatsache, dass Charlie außer Gefecht war, setzten die Jungs ihre Suche fort, während Angus und ich die lange Fahrt zurück nach Niseko machten. Für den Rest der Reise beobachtete Henry Linien vom Straßenrand aus, während Charlie bequem von einem Campingstuhl aus filmte. Es war nicht genau so, wie die Reise ablaufen sollte, aber es hat trotzdem funktioniert – wie Henry oft sagt: „Es ist Wabi Sabi, Baby!”
Wabi Sabi aus Charlie Holz An Vimeo.
 |
 |
Kommentare werden vor der Veröffentlichung genehmigt.
