Es heißt, das Abenteuer beginnt dort, wo die Straße endet. Aber wenn Sie eine Wander- oder Rucksacktour auf einer der abgelegeneren Gegenden Großbritanniens planen, müssen Sie wahrscheinlich erst einmal viele Straßenkilometer zurücklegen, um zu Ihrem Startpunkt zu gelangen. Und wenn Sie von einem epischen Roadtrip wie dem berühmten North Coast 500 auf Schottland träumen, werden Sie unweigerlich viel Zeit hinter dem Steuer verbringen.
Obwohl nur wenige Abenteurer über diese erste Phase der Reise nachdenken, ist es sinnvoll, während der Fahrt effizient zu fahren. Wenn man diesen Grundsatz auf die Spitze treibt, spricht man von Hypermiling - der Kunst, so zu fahren, dass der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs maximal ist. Das funktioniert auch. Hypermiler können oft Werte erreichen, die weit über die vom Fahrzeughersteller angegebenen Werte hinausgehen.
Das Hypermiling hut mehrere Vorteile. Erstens ist es ein umweltfreundlicherer Ansatz für das Autofahren. Denn je mehr wir den Kraftstoffverbrauch reduzieren, desto weniger Schadstoffe (nicht nur CO2, sondern auch NOx) stoßen wir pro gefahrenen Kilometer aus. Zweitens: Angesichts der steigenden Lebenshaltungskosten können Einsparungen bei den Fahrtkosten, vor allem bei Langstreckenfahrten, einen echten Unterschied im Geldbeutel ausmachen. Es könnte sogar den Unterschied ausmachen, ob man sich einen Ausflug zu den Seen oder den Cairngorms leisten kann, anstatt ein Wochenende zu Hause zu verbringen. Das scheint es wert zu sein, oder?
Der Begriff "Hypermiling" wurde erstmals im Jahr 2004 von Wayne Gerdes, dem Herausgeber und Leiter der Website cleanmpg.com, geprägt. Wayne wollte eine Unterscheidung treffen zwischen jemandem, der einen "guten Kilometerstand" hat, und jemandem, der die vom Hersteller angegebenen Kilometerleistungen wirklich bis an die Grenze ausreizt.
Ähnlich wie ein engagierter Ultraleicht-Backpacker einen rahmenlosen Rucksack, eine minimalistische Single-Skin-Unterkunft und ein superleichtes Schlafsystem wählt, um diese marginalen Vorteile zu erzielen, wird ein Hypermiler ständig nach Möglichkeiten suchen, mehr Kilometer aus seinem Kraftstofftank - oder zunehmend mehr aus der Batterie seines Elektrofahrzeugs - herauszuquetschen.
Wenn Sie auf dem Markt für ein neues Auto sind, sollten Sie auf die Verbrauchswerte achten. Der Peugeot 208 BlueHDi 100 ist mit einem angegebenen Verbrauch von 72,2 mpg derzeit einer der besten Neuwagen auf Bezug auf den Kraftstoffverbrauch, dicht gefolgt vom Citroen C3. Gebraucht kaufen? In der Gebrauchtwagenkategorie überraschen zwei Fahrzeuge mit dem besten Kraftstoffverbrauch: ein weiterer Peugeot 208, diesmal das 1,6-Liter-Modell BlueHDi von 2015. Der nächste ist der Vauxhall Insignia Sports Tourer 2.0 CTDi mit Dieselmotor. Bei den Elektroautos sind das Tesla Model 3 und der Renault Megane E-Tech die beiden Fahrzeuge mit der besten Kilometerleistung pro Kilowattstunde - auch dem Batterieäquivalent für den Benzinverbrauch. Leider sind diese beiden Fahrzeuge nicht gerade billig. Der Fiat 500e oder der Renault Zoe sind etwas erschwinglichere Alternativen, die immer noch ziemlich effizient sind.
Der erste Schritt zu einem besseren Benzinverbrauch besteht darin, sicherzustellen, dass Ihr Auto auf gutem Zustand ist. Lassen Sie es warten und vergewissern Sie sich, dass die Reifen den richtigen Luftdruck für Ihre Zuladung haben. Ein zu niedriger Reifendruck verursacht Luftwiderstand. Reifen mit 25 % zu niedrigem Luftdruck kosten Sie 2 bis 3 % Kraftstoffeinsparung. Reifen mit 50 % zu niedrigem Luftdruck erhöhen nicht nur das Unfallrisiko, sondern sie verlieren auch bis zu 10 % an Effizienz. Auf der anderen Seite ist es gefährlich, mit zu hohem Reifendruck zu fahren, da das Risiko eines Reifenplatzers steigt.
Wenn es um Motoröl geht, eignen sich dünnere Öle besser für den ruhigen Fahrstil bei hohen Geschwindigkeiten als für den Stop-and-Go-Verkehr auf der Stadt. Ein Öl der Sorte 5w30 fließt leichter durch den Motor als ein dickeres, zähflüssigeres Öl, das beim Fließen durch die beweglichen Teile einen Widerstand erzeugt. Das wiederum bedeutet, dass Energie auf Wärme statt auf Bewegung umgewandelt wird und der Motor nicht so effizient arbeitet, wie er könnte. Sprechen Sie im Zweifelsfall mit Ihrem Mechaniker, wenn Sie Ihr Auto das nächste Mal zur Wartung oder zum TÜV bringen, und er wird Sie beraten können.
Entfernen Sie als nächstes alles Übergewicht aus dem Auto. Räumen Sie den Kofferraum von allem aus, was nicht unbedingt nötig ist. Ein Hardcore-Hypermiler geht vielleicht sogar so weit, dass er das Reserverad oder die Rücksitze ausbaut, bevor er sich auf eine lange Reise begibt. Wahrscheinlich ist es jedoch am besten, einen Mittelweg zu wählen - halten Sie sich an das Vernünftige, anstatt zu radikal zu sein, zumindest für den Anfang. Lassen Sie wichtige Dinge wie Erste-Hilfe-Koffer, Landkarten, Wagenheber und das Reserverad im Auto, aber nehmen Sie nicht benötigte Dachboxen oder Dachträger und -schienen ab. Leeren Sie das Handschuhfach und die Türtaschen aus und lassen Sie nur das Nötigste übrig. Wenn Sie zelten, versuchen Sie, das Gesamtgewicht so gering wie möglich zu halten - nehmen Sie ein leichtes Zelt, einen superleichten Schlafsack und ultraleichtes Kochgeschirr aus Aluminium oder Titan mit.
Um wirklich Kraftstoff zu sparen, schalten die meisten Hypermiler die Klimaanlage aus und lassen die Fenster geschlossen. Wenn es ein heißer Tag ist, ziehen Sie die überflüssigen Schichten aus, bevor Sie die Klimaanlage einschalten. Wenn Sie die Klimaanlage doch einschalten müssen, drücken Sie den Knopf, um die Luft im Auto umzuwälzen, anstatt ständig frische Luft von draußen zu kühlen.
Denken Sie an die Energie, die benötigt wird, um ein Auto auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Bedenken Sie nun, wie viel von dieser Energie jedes Mal verloren geht, wenn Sie das Bremspedal berühren. Genau - im Idealfall sollten Sie auch das Bremsen so weit wie möglich vermeiden. Damit ist nicht gemeint, dass man an Kreuzungen ausschert oder rote Ampeln überfährt: Es geht darum, unnötiges Bremsen zu reduzieren oder ganz zu vermeiden, damit das Auto bei Bedarf ganz natürlich abbremsen kann.
Wenn eine Ampel rot ist, nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal, um langsamer zu fahren. In neun von zehn Fällen wird die Ampel auf Grün umschalten, bevor Sie ankommen. Selbst wenn sie rot bleibt, haben Sie nicht extra beschleunigt, nur um zur Ampel zu gelangen. Kreisverkehre erfordern eine ähnliche Technik. Verlangsamen Sie Ihre Annäherung, indem Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen. Wenn Sie deutlich sehen können, dass nichts kommt, gleiten Sie einfach hinüber.
Wenn Sie im Verkehr sind, lassen Sie dem vorausfahrenden Auto viel Platz, so dass Sie, wenn er langsamer wird oder anhält, genügend Abstand haben, um ihm das zu ermöglichen, ohne bremsen zu müssen. Wenn Ihr Navigationsgerät Ihnen verschiedene Routen anzeigt, wählen Sie diejenige mit den wenigsten Kreuzungen, Stoppschildern und Ampeln - auch wenn sie etwas länger ist.
Je härter ein Motor arbeiten muss, desto mehr Kraftstoff verbraucht er. Behalten Sie auch den Drehzahlmesser im Auge und halten Sie ihn so niedrig wie möglich, idealerweise um 2.000 U/min. Denken Sie eher an "sanft wie ein Chauffeur" als an "schnell und wütend". Schalten Sie so schnell wie möglich auf den nächsthöheren Gang und versuchen Sie, die Belastung des Motors zu verringern. Die meisten Autos erreichen ihre maximale Kraftstoffeffizienz zwischen 45 und 55 mph, einige sogar bei etwas über 60 mph. Wenn Ihr Auto über eine moderne Anzeige im Armaturenbrett verfügt, sollten Sie diese nutzen, um Ihren Kraftstoffverbrauch auf Echtzeit zu überwachen und die Geschwindigkeit auf der Ebene zu ermitteln, bei der der Wert am höchsten ist.
Hügel sollten so angegangen werden, wie ein Rennradfahrer sie angehen würde. Beschleunigen Sie bergab und lassen Sie den Schwung so weit wie möglich nach oben ziehen, bevor Sie das Gaspedal berühren. Wenn die Straße flach ist, können Sie den Tempomat verwenden, um Ihre optimale Geschwindigkeit beizubehalten - schalten Sie ihn jedoch aus, wenn Sie sich einem Hügel nähern.
Hypermiling erfordert mehr Konzentration auf der Straße. Mit der Zeit kann es zu einer fast achtsamen Fahrweise werden, anstatt einfach nur auf möglichst kurzer Zeit von A nach B zu kommen. Und auch wenn die extremeren Elemente des Hypermilings nicht für jeden geeignet sind, so kann doch schon die Anwendung von ein oder zwei dieser Techniken den Kraftstoffverbrauch senken.
Dave Hamilton ist Fotograf, Sammler und Erforscher historischer Stätten und natürlicher Orte. Er ist Vater von zwei Jungen und schreibt für BBC Wildlife, Countryfile, andWalk magazines.
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