Bei Bikepacking- und Backpacking-Abenteuern in Großbritannien ist ein Campingkocher, der mit Druckgasflaschen betrieben wird, die beliebteste Wahl, um ein vielseitiges und dennoch leichtes Kochsystem aufzubauen. Dazu gehören kleine und kompakte Schraubkanisterkocher wie der MSR Pocket Rocket oder der SOTO Windmaster, ferngesteuerte Kanisterkocher wie der Primus Express Spider II und "All-in-One"-Kochsysteme wie der MSR Windburner oder der Primus Lite Plus.
Alle diese Kocher werden mit Gaskanistern betrieben, die mit einer Mischung aus Flüssiggas (LPG) gefüllt sind. Diese Systeme sind ideal für Rucksacktouren, da sie relativ leicht sind und dennoch schnelle Koch- und Bratzeiten ermöglichen. Sie sind außerdem einfach einzurichten und leicht zu bedienen. Außerdem sind Gaskanister in der Regel sauberer als andere Brennstoffe, da sie weniger Schmutz verursachen und nur minimale Wartung erfordern.
Trotz ihrer Bequemlichkeit und Einfachheit stellen sich viele Camper und Rucksacktouristen - vor allem Anfänger oder Erstbenutzer - Fragen zu ihren neuen Kochern und insbesondere dazu, welche Art von Campinggas sie kaufen und auf ihren Abenteuern verwenden sollten. Deshalb haben wir diesen unverzichtbaren Leitfaden zusammengestellt, der all Ihre "brennenden" Fragen beantwortet (sehen Sie, was wir da gemacht haben?)
So ziemlich, ja. Die meisten Hersteller von Rucksackkochern wie JetBoil, MSR, Primus, GSI Outdoors und SOTO empfehlen in der Regel die Verwendung ihrer eigenen Campinggasmarke, um eine optimale Leistung zu erzielen. In Wirklichkeit können Sie jedoch in der Regel jede beliebige Campinggasmarke mit Ihrem Kocher verwenden, vorausgesetzt, der Kanister verfügt über ein Schraubgewinde mit einem integrierten, selbstdichtenden Ventil (dem so genannten Lindal-Ventil). Es handelt sich zwar nicht um ein echtes "Universalgewinde", aber alle im Vereinigten Königreich und in Europa verkauften Kanister müssen einer gemeinsamen Norm (EN417) entsprechen, was bedeutet, dass die meisten Kocher mit den meisten Kanistern mit Gewinde kompatibel sind, unabhängig von der Marke.
Die einzige große Ausnahme bilden die Campingaz-Kocher und -Gaskanister, die ein anderes Ventil- und Befestigungssystem verwenden.
Nicht ganz. Alle Campinggaskanister sind mit einer Mischung aus Flüssiggas (LPG) gefüllt, normalerweise Propan, Butan und/oder Isobutan. Wenn Sie eine Gasflasche schütteln, hören Sie, wie diese Flüssigkeit im Inneren schwappt. Die prozentuale Zusammensetzung dieser Gase ist jedoch von Marke zu Marke unterschiedlich.
Warum ist das wichtig? Weil jedes dieser Gase einen anderen Siedepunkt hat, was bedeutet, dass sie bei unterschiedlichen Temperaturen besser funktionieren. Propan hat den niedrigsten Siedepunkt mit -42°C (-43,6°F). Isobutan hat einen Siedepunkt von -11,7 °C (10,94 °F), und Butan hat einen Siedepunkt von -1 °C (30 °F), knapp unter dem Gefrierpunkt von Wasser.
Wenn Sie eine Gasflasche auf Ihren Campingkocher schrauben und ihn anfeuern, kocht (verdampft) die Flüssigkeit in der Flasche und wird zu Gas. Aufgrund ihres niedrigeren Siedepunkts verdampfen Propan und Isobutan bei niedrigeren Temperaturen schneller. Wenn Sie jedoch bei Minusgraden campen, kann es sein, dass Butan überhaupt nicht verdampft, wodurch der Gasfluss von der Flasche zum Brennerkopf Ihres Kochers verringert wird.
Wenn Sie bei kaltem Wetter zelten, sollten Sie eine Gasflasche wählen, die einen höheren Anteil an Propan und Isobutan enthält und nicht nur Butan. Dies wird manchmal als "Vier-Jahreszeiten-Mischung" oder "Wintergas" bezeichnet und enthält in der Regel 20-30 % Propan in Kombination mit 70-80 % Isobutan. MSR Isopro, Primus Power Gas und GSI Outdoors Isobutan sind alle eine gute Wahl. Vermeiden Sie Mischungen mit hohem Butananteil, die zwar etwas billiger sind, sich aber am besten für das Camping bei warmem Wetter eignen.
Übrigens, Sie fragen sich vielleicht: "Wenn Propan der beste Brennstoff ist, warum dann nicht einfach 100%ige Propankanister verwenden?" Nun, obwohl Propan einen viel niedrigeren Siedepunkt als Isobutan oder Butan hat, ist es tatsächlich etwas weniger effizient (weniger Energieausstoß pro Gramm) als diese beiden Gase. Außerdem muss es wegen seines höheren Dampfdrucks in dickeren, stabileren Metallkanistern aufbewahrt werden, was Campinggaskanister für Rucksacktouren zu schwer machen würde. Aus diesem Grund verwenden wir eine Mischung verschiedener Typen.
Das hängt zunächst einmal davon ab, welche Größe Ihre Gasflasche hat. In der Regel gibt es drei Größen, etwa 100 g, 230 g und 450 g. Wie lange die Gasflasche hält, hängt von zahlreichen Faktoren ab: der Effizienz Ihres Kochers, der Umgebungstemperatur, der Höhe und der Windgeschwindigkeit, um nur einige zu nennen. Als Faustregel haben wir jedoch festgestellt, dass die folgenden Beispiele im Allgemeinen zutreffen:
Wenn Sie den brennstoffsparendsten Kocher suchen, um das meiste aus jedem Kanister herauszuholen, sind All-in-One-Kochersysteme wie der Jetboil Flash oder Zip, der MSR Windburner oder der Primus Lite Plus am besten geeignet, da sie ein geschlossenes, windbeständiges Design und Kochtöpfe mit Wärmetauscher haben. Die nächstbeste Lösung sind ferngesteuerte Kanistersysteme wie der Primus Express Spider II (mit einem spinnenartigen Brenner und einem Gasschlauch, der an den Kanister angeschlossen wird). Da sie niedrig am Boden angebracht sind, sind diese Kocher stabiler und lassen sich leichter vor Wind schützen. Im Gegensatz dazu können Kocher mit Schraubdeckel unhandlich, kopflastig und sehr windanfällig sein, es sei denn, Sie kochen an einem geschützten Ort.
Wie bereits erwähnt, ist einer der wenigen Nachteile von Gaskartuschen, dass die Leistung bei kalten Temperaturen merklich nachlässt. Gelegentlich kommt es vor, dass sich an der Außenseite der Gasflasche Frost bildet. Dies tritt vor allem beim Zelten bei kaltem Wetter oder beim Betrieb des Kochers mit maximaler Leistung auf, da der hohe Kaltgasstrom die Metalloberfläche der Gasflasche stark abkühlen kann.
Es gibt einige Möglichkeiten, dies zu verhindern. Versuchen Sie erstens, Ihre Gasflasche so warm wie möglich zu halten. Bewahren Sie sie im Zelt und nicht in der Veranda oder im Vorraum auf, und verstauen Sie sie in sehr kalten Nächten vielleicht sogar in Ihrem Schlafsack.
Zweitens sollten Sie darauf achten, dass Sie Vier-Jahreszeiten-Gasgemische (mit 20-30 % Propan und 70-80 % Isobutan) und keine Butangasmischungen verwenden. Dies funktioniert bei kälteren Temperaturen viel besser.
Die dritte Möglichkeit wäre ein ferngesteuerter Kanisterkocher. Der große Vorteil dieses Kochertyps im Vergleich zu Einschraub- oder All-in-One-Kochern besteht darin, dass Sie bei kaltem Wetter die Gasflasche umdrehen können. Wenn Sie die Gasflasche umdrehen, fließt der flüssige Brennstoff durch den Schlauch und das Propan-Isobutan-Gemisch kocht zu gleichen Teilen ab, wodurch der Druck in der Gasflasche während ihrer gesamten Lebensdauer konstant bleibt.
Wenn Ihr Kanister fast leer ist, sinkt der Druck im Inneren des Kanisters und die Leistung lässt nach. Die Flasche fühlt sich dann auch leichter an, und Sie hören weniger Flüssiggas im Inneren schwappen.
Es kann jedoch schwierig sein, genau zu schätzen, wie viel Kraftstoff in einem teilweise verbrauchten Kanister noch vorhanden ist. Wenn Sie zu Hause eine digitale Küchenwaage haben, können Sie die Gasflasche wiegen, um herauszufinden, wie viel Gas noch vorhanden ist.
Denken Sie daran, dass sich das auf der Gasflasche selbst angegebene Gewicht nur auf das Gewicht des Brennstoffs bezieht. Das Metall der Gasflasche selbst muss ebenfalls mitgezählt werden. Die genauen Gewichte variieren leicht von Marke zu Marke, aber im Allgemeinen wiegt eine 100-g-Kanister etwa 200 g, wenn sie voll ist, und 100 g, wenn sie leer ist. Ein 230-g-Kanister wiegt voll etwa 360 bis 380 g und leer 130 bis 150 g. Ein 450-g-Kanister schließlich wiegt voll 666 g und leer 216 g (hier gibt es weniger Unterschiede, da weniger Marken die größeren Kanister herstellen).
Wenn Ihr Kanister also mit 230 g gekennzeichnet ist und die Waage 245 g anzeigt, können Sie davon ausgehen, dass er halb voll (oder halb leer, je nachdem, ob Sie Optimist oder Pessimist sind) ist. Ziehen Sie einfach das bekannte Leergewicht eines 230g-Kanisters (also 130g) vom gemessenen Gewicht auf der Waage (245g) ab, und es bleiben 115g übrig. Das ist das Gewicht des im Kanister verbliebenen Kraftstoffs. Im vollen Zustand enthielt er 230 g Kraftstoff. Wenn es also nur noch 115 g sind, haben Sie genau 50 % verbraucht.
Natürlich nimmt man beim Wildcampen oder Rucksacktourismus in der Regel keine Digitalwaage mit. Glücklicherweise haben einige Kanister (z. B. MSR Isopro) eine praktische Schwimmeranzeige auf der Seite. Legen Sie den Kanister dazu einfach in einen Topf mit Wasser. Kippen Sie ihn leicht, um Luftblasen aus dem konkaven Teil an der Unterseite des Kanisters zu entfernen. Lassen Sie ihn dann schwimmen und vergleichen Sie die Wasserlinie mit der aufgedruckten Schwimmeranzeige auf dem Kanister. Wenn er voll ist, steht er tief im Wasser. Wenn sich der Kanister entleert, schwimmt er höher im Wasser.
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